天行有常

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逻辑与历史的统一
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大飞机展望

2009-08-29 06:22:54 查看原文
世上没有后悔药,而今迈步从头越。期待国产大飞机早日飞上蓝天。就手头获得的资料,提出一些问题和建议,谨供参考。 目前的研发体系可谓新旧参半。客机项目独树一帜,落户上海,有助于创建市场文化。军机项目落户西安,虽适合...

如果之二

2009-08-29 06:21:26 查看原文
运-10并非毫无希望,当时的形势,大有用“武”之地。在二战及冷战中,战略运输和空降兵都发挥了重大作用。前者的经典战例有驼峰航线和柏林封锁,北约以空运支持250万人近一年的生活,后者有奇袭埃本·埃马耳要塞,克里特战役、...

运-10现象

2009-08-29 06:19:35 查看原文
两弹精神和运-10现象的悖论,中国科技一些领域成功,一些失败,另一些平平,除了项目自身的经营,深层取决于特定的产业环境,计划体制对市场的可替代性。简而言之,横向联系越收敛、简单、量化和固定,越容易被纵向联系替代,...

军机与民机

2009-08-29 06:18:23 查看原文
历史上军机的研发成绩好于民机。此次立项论证亦有先军后民的倡议,网上甚至讥为“恐民症”。这不只是认识的问题,人是组织的产物。还有呼声基于现有平台研发大飞机,和先军后民其实是一回事,“走三点式研发军机的老路……” ...

运-10之死

2009-08-29 06:17:07 查看原文
运-10是中国研发的第一种大飞机。1970年8月立项,代号708工程。基于自主开发,对波音707有所借鉴。1975年6月完成设计图纸,仿制出涡扇-8发动机。1976年9月下线1号机,1978年11月通过静力试验。1980年9月试飞至1984年飞行超过13...

中国大飞机之梦

2009-08-29 06:11:23 查看原文
大飞机一般指起飞总重超过100吨的军民用运输机。民用以客运为主,中国惯例称150座以上为大客机,国际则称300座以上为大型客机。 2007年2月中国大飞机立项,2008年5月客机项目主体中国商用飞机有限公司在上海成立。同期军机项...

整合于创新

2005-04-09 11:09:08 查看原文
2005年2月,杨元庆阐述新联想元年的工作重点:第一,公司治理和运营支持;第二,扩展产品线;第三,采购,供应链和产品线扩展的协同;第四,联想中国业务和联想国际业务将保持相对独立的运营,保证服务支持和平稳过渡。一种稳...

只要你想

2005-04-09 11:09:07 查看原文
联想负责营销的乔健给凌记留下深刻的印象:“开拓市场就像是‘空军轰炸’,推销产品就像‘步兵突进’。你必须先打出一个市场,一种需求,然后让大家来认识你的品牌。”显然联想的营销也属于“推”式管理的一盘棋。 <联想风云>...

管理关

2005-04-09 11:09:06 查看原文
联想总结自己的核心竞争力是管理,也经常听联想人提起执行一词。但有哪家公司的成败最终不是因为这两点吗?显然并不是一般情况下的那个意思。在<财富>2002年底的采访中,柳传志说:“我是一个有绝对权威的经理人……我奉行自上...

企业非儒

2005-04-23 12:51:01 查看原文
[前言]本文虚构,请勿当真,若有雷同,纯属巧合。 大环境改造不了,你就努力去改造小环境。小环境还是改造不了,你就好好去适应环境,等待改造的机会。 柳传志 前几天在天涯“煮酒论史”版看到一个MM发言,司马迁不过是个文...

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